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李斌同志您下次再说江淮工厂比保时捷更强之前,要不先来观赏一下吉祥的CMA工厂?

CMA(Compact Modular Architecture)字面翻译过来是紧凑型整车渠道架构,由沃尔沃主导、吉祥与沃尔沃一起研制,覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求。沃尔沃、Polestar、领克和吉祥都在运用CMA架构,现在市场上现已上市的CMA车型就有吉祥博瑞GE、星越,领克01、02、03,沃尔沃XC40以及Polestar 2。但其实沃尔沃、领克以及吉祥各自的CMA架构在调校等方面是存在差异的,在吉祥这儿,CMA架构被界说为中级车根底模块架构。

咱们一向在说,现在吉祥的产品现已能够比肩合资品牌,比起丰田、群众更有性价比,但这样说的依据在哪?跟着4月28日吉祥轿车正式发布了吉祥CMA架构,吉祥真实具有了与丰田和群众硬刚的技能本钱,比较于其他自主品牌,这简直便是斯塔克工业般的存在。

除此之外,吉祥还初次开放了吉祥CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂,并推出了首部我国原创的用户满意度点评规范“GCPA-101”。我有幸在第一时间观赏吉祥轿车宁波杭州湾第二制作基地,去探寻这座代表现在自主品牌最高水准的工厂,能否让吉祥稳坐国产一哥。

这座工厂又被吉祥称为CMA工厂,言下之意专门为出产CMA架构的车型而建造,尽管咱们在工厂内看到了领克02及其他研制进程中的试装车,但该工厂现在只出产吉祥星越这一款车型。

CMA架构对吉祥的重要意义

CMA架构能够让不同等级定位的车型,具有一起的出产规范和不同的调教性情。

CMA架构的适应性、灵活性以及扩展性都是很强的,首要其能够满意纯燃油、插电式混动和纯电动车型不同的布局要求,其次CMA架构的底盘,除了前轴与防火墙之间的间隔不可变之外,轮距和轴距都是能够相应改动的。

而安全性更是传统强项,CMA架构搭载了全球抢先的自动安全体系,并采用了比全球最高规范更严的安全验证规范,在中、美、欧安全磕碰测验中均完成最高星级的安全规范。

在可靠性方面,CMA架构的发动机与变速箱的规划寿数均比世界规范提升了46%,一起在零部件的制作和装置精度等方面也高于职业规范。

高度数字化与自动化的制作进程

对吉祥来说,CMA架构和CMA工厂不只带来了智能制作体系的革新,更带来了产品竞争力的全面跃升。吉祥CMA工厂具有冲压、焊装、涂装、总装四大完好工艺。其间冲压车间采用了两条全封闭自动化五序冲压出产线,出产进程100%自动化,四台高精度蓝光丈量机器人可检测出0.05mm范围内的工差

焊接车间具有395台KUKA机器人,采用了多种当时职业最前沿的焊接技能,焊接自动化率到达100%。

涂装车间很多选用德国DURR机器人完成喷涂自动化,并具有世界最先进的纸盒子干式漆雾捕集体系。

总装车间具有底盘一体化合装工艺,数字化拧紧东西一次性可拧紧52个点(防止分部拧紧时内部应力对底盘的影响),保证车辆底盘的整体性与一致性。

有意思的是,在总装车间的各出产线上,工人会用特别的警报音来向班长反响装置进程中突发的问题(比方螺丝滑牙等)。而班长的特别权力,便是能够依据个人喜爱来自界说警报音,因而我在总装车间内简直听遍了港台十大金曲。

细节决定胜败——“GCPA-101”规范

高规范不只体现在制作工艺上,更体现在查验规范上,“GCPA-101”中的101,代表在100分的根底上更进一步。其在吉祥内部也被称为“至交”规范,我觉得点评人员现已不把自己当成吉祥的“质检员”了,他们或许认为自己是车主乃至是车评人。

举几个简略的比如,试装车驾驭位车门外把手前后两块镀铬件的光泽不一致、尾箱盖上的警示标志内容不行简练且字体不行夺目、行车记录仪摄影的声响略显廉价……这些无伤大雅的细节问题,即使是我作为车评人都不太会关注到,但在终究的量产车上都得以处理。

我想,只要跟我相同严苛的人,才干造出让我都挑不出缺点的产品。而质量与表面文章的差异,也全在于此。

总结

CMA架构的全面落地与CMA工厂的建成投产,意味着未来会有越来越多的吉祥品牌车型将根据CMA架构打造,吉祥将不只仅具有博瑞GE和星越这样的拳头产品,而是很多乃至全线产品都具有令人冷艳的产品力。尽管我不知道未来20年内吉祥凭仗CMA架构和CMA工厂是否真的能一直处于抢先地位,但我信任至少在几年之内,吉祥的优势是难以撼动的。李斌同志您下次再说江淮工厂比保时捷更强之前,要不先来观赏一下吉祥的CMA工厂?

作者:admin 分类:国内时事 浏览:293 评论:0